{"id":3115,"date":"2019-09-12T14:38:50","date_gmt":"2019-09-12T12:38:50","guid":{"rendered":"http:\/\/hetzelsponheuer.de\/de\/?page_id=3115"},"modified":"2022-04-12T14:25:27","modified_gmt":"2022-04-12T12:25:27","slug":"opern-passagen-koeln","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hetzelsponheuer.de\/de\/referenzen\/opern-passagen-koeln\/","title":{"rendered":"Opern Passagen"},"content":{"rendered":"
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\"Parkhaus<\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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\"Parkdeck<\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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\"Parkdeck<\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Parkdeck SANIERUNG <\/p>\n\n\n\n

Opern Passagen K\u00f6ln<\/span><\/h2>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Im Rahmen der Ansied\u00adlung eines Gro\u00df\u00admieters wurde auf Grund von Undichtig\u00adkeiten das ca. 5000 qm gro\u00dfe Park\u00addeck im 1. OG instand gesetzt. Die Zufahrt erfolgt \u00fcber jeweils eine Zufahrts- und Aus\u00adfahrts\u00adrampe. Das Park\u00ad\u00adhaus liegt mitten in der K\u00f6lner Innen\u00adstadt, ist hoch frequen\u00adtiert, 24 Stunden ge\u00f6ff\u00adnet und blieb w\u00e4h\u00adrend der Parkdeck Sanie\u00adrung in Betrieb. Im Rahmen der Instand\u00adset\u00adzung wurden ca. 5000 qm Fahr\u00adbahn\u00adbeton ein\u00adschlie\u00df\u00adlich Unter\u00adbau abgebrochen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach der Untergrund\u00advorberei\u00adtung und Beton\u00adinstand\u00adset\u00adzung wurden die Fl\u00e4chen nach dem Prinzip eines Umkehr\u00addaches neu abge\u00addichtet und anschlie\u00ad\u00dfend mit einem neuen Fahr\u00adbahn\u00adbeton versehen. Flankie\u00adrend wurden durch uns neue Induk\u00adtions\u00adschie\u00adnen f\u00fcr die Schranken\u00adanlage verlegt sowie die gesamten Fahr\u00adbahn\u00admar\u00adkie\u00adrungen neu einge\u00admessen und ange\u00adlegt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Herausforderung<\/h3>\n\n\n\n

Die Arbeiten im Parkhaus erfolg\u00adten im laufenden Betrieb. Dabei wurde w\u00e4hrend der Parkdeck Sanierung fest\u00adgestellt, dass es deutlich mehr Sch\u00e4den am Beton gab, als im Rahmen der Planung und Projek\u00ad\u00adtierung urspr\u00fcng\u00adlich angenommen. Der Fertig\u00ad\u00adstellungs\u00ad\u00adtermin musste trotz der erheblich h\u00f6heren Beton\u00ad\u00adsch\u00e4den einge\u00adhalten werden, da seitens unseres Auftrag\u00adgebers dem neuen Gro\u00df\u00admieter zuge\u00adsagt war, dass die Park\u00adfl\u00e4chen bei Er\u00f6ff\u00adnung der neuen Verkaufs\u00adfl\u00e4che fertig\u00adgestellt sind.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sung<\/h3>\n\n\n\n

Ein gut durchdachtes und umgesetztes Logistik\u00adkonzept war Grund\u00adlage der erfolg\u00adreichen Sanierung des Parkdecks. Insbeson\u00addere der Abtrans\u00adport des Abbruch\u00admaterials (ca. 1500 cbm) konnte nur \u00fcber eine der beiden zur Verf\u00fc\u00adgung stehen\u00adden Rampen durch\u00adgef\u00fchrt werden. Dies wurde anti\u00adzyklisch zur Frequen\u00adtierung des Park\u00adhauses in den fr\u00fchen Morgen- bzw. in den sp\u00e4ten Abend\u00adstunden durch\u00adgef\u00fchrt. Diese Vor\u00adgehens\u00adweise hatte den Vorteil, dass das mit dem Park\u00addeck verbun\u00addene Einkaufs\u00adcentrum kaum durch l\u00e4rm\u00adinten\u00adsive Arbeiten bel\u00e4stigt wurde. Dasselbe galt f\u00fcr die Beton\u00adinstand\u00adset\u00adzungs\u00adarbeiten, die l\u00e4rm\u00adinten\u00adsiven Abbruch\u00adarbeiten wie Stemmen und die Sand\u00adstrahl\u00adarbeiten. Um die Dauer der Arbeiten m\u00f6glichst gering zu halten, wurde in diesen Zeit\u00adspannen der Personal\u00adeinsatz auf der Bau\u00adstelle ver\u00adst\u00e4rkt. Um die Qualit\u00e4t, ins\u00adbeson\u00addere bei den Beton\u00adinstand\u00adset\u00adzungsarbeiten zu gew\u00e4hr\u00adleisten, wurde diese Baustelle fremd\u00ad\u00fcberwacht und durch das Ingenieur\u00adb\u00fcro IDN begleitet. Die Arbeiten wurden in drei Bau\u00adabschnit\u00adten durch\u00adgef\u00fchrt. Im letzten Bau\u00adabschnitt musste f\u00fcr die Anbindung der neuen Beton\u00adfl\u00e4chen jeweils eine der beiden vorhan\u00addenen Rampen gesperrt werden. Die verblie\u00adbene Rampe wurde dann sowohl als Ein- als auch als Aus\u00adfahrt genutzt. Unter\u00adst\u00fctzend zu der ohnehin vorhan\u00addenen Ampel\u00adanlage wurde \u00fcber einen Zeit\u00adraum von drei Monaten ein externer Sicherungs\u00adposten einge\u00adsetzt, der bei Bedarf in das Verkehrs\u00adgeschehen eingrei\u00adfen konnte. Es wurden Abdichtungs\u00adarbeiten durch\u00adgef\u00fchrt und neuer Fahr\u00adbahn\u00adbeton aufge\u00adtragen. Das f\u00fcr die Abdichtungs\u00adarbei\u00adten ben\u00f6tigte Abdichtungs\u00admaterial wurde analog zu den Abbruch\u00adarbeiten in den fr\u00fchen Morgen\u00adstunden auf die Bau\u00adstelle geliefert. Um die Arbeits\u00adfl\u00e4che nicht zu mini\u00admieren, konnten die Beton\u00adpumpen au\u00dfer\u00adhalb des Parkdecks aufgestellt werden. Die Beton\u00adfl\u00e4chen wurden Hand in Hand mit einem Partner\u00adunter\u00adnehmen herge\u00adstellt, da insbe\u00adsondere bei der Aus\u00adf\u00fchrung von Luft\u00adporen\u00adbeton, der hier auf Grund der Tausalz\u00adbelastung eingesetzt wurde, ein gr\u00f6\u00dferes beton\u00adtechnolo\u00adgisches Wissen als bei Standard\u00adbeton notwendig war.<\/p>\n\n\n

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\"Induktionsschleife<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Induktionsschleife<\/p>\n\n<\/div>\n\n

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\"Fahrbahnmarkierungen<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Fahrbahnmarkierung<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Ausgef\u00fchrte Arbeiten<\/h3>\n\n\n\n