{"id":3125,"date":"2019-09-12T14:57:33","date_gmt":"2019-09-12T12:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/hetzelsponheuer.de\/de\/?page_id=3125"},"modified":"2022-04-12T14:26:37","modified_gmt":"2022-04-12T12:26:37","slug":"parkdeck-sachsenallee-chemnitz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hetzelsponheuer.de\/de\/referenzen\/parkdeck-sachsenallee-chemnitz\/","title":{"rendered":"Parkdeck Chemnitz"},"content":{"rendered":"
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Beton Sanierung Parkhaus<\/p>\n\n\n\n

Park\u00addeck Sachsen\u00adallee Chem\u00adnitz<\/wtr><\/span><\/h2>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Im Herzen der Stadt Chemnitz be\u00adfindet sich das Einkaufszentrum Sachsenallee. Auf dem Center\u00addach erstreckt sich ein ca. 12.500 qm gro\u00dfes, frei\u00adbewitter\u00adtes Parkdeck, welches insbeson\u00addere im Bereich von zwei Dehnungs\u00adfugen Undichtig\u00adkeiten aufwies. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das als Warmdeck ausgebildete und mit einer 10 cm starken Fahrbahnbetonplatte versehene Freideck wies in gro\u00dfen Fl\u00e4\u00adchen Sch\u00e4den wie Betonabplatzungen, Abrasion, Riss\u00adbil\u00addun\u00adgen sowie oberfl\u00e4chliche Frostsch\u00e4den auf, so dass in zwei Bauabschnitten auf jeweils ca. 8.650 qm der Fahrbahnbeton erneuert wurde. Im Zuge der Instandsetzung wurde die vor\u00adhan\u00addene Abdich\u00adtung \u00fcberarbeitet und zwei quer zum Freideck ver\u00adlaufende Dehnungsfugen ausgetauscht.<\/p>\n\n\n\n

Herausforderung<\/h3>\n\n\n\n

Frei bewitterte Parkdecks stellen immer eine besondere Heraus\u00adforderung an Konstruk\u00adtion sowie Durch\u00adf\u00fchrung von Sanierungs\u00adarbeiten dar. Insbe\u00adsondere bei Beton\u00adarbeiten sind neu zu erstel\u00adlende Fl\u00e4chen der Witterung ausgesetzt. Sowohl Regen als auch starke Sonnen\u00adeinwirkung w\u00e4hrend der Aus\u00adh\u00e4rtungs\u00adphase des Betons kann zu Sch\u00e4den an neu erstellen Fl\u00e4chen f\u00fchren. Weiter\u00adhin ist f\u00fcr den Einsatz von frost- und tausalz\u00adbest\u00e4n\u00addigem Luft\u00adporenbeton ein beson\u00adderes Know how erforderlich. <\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sung<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Beton\u00adarbeiten wurden zwei 100 qm gro\u00dfe Zelte aufge\u00adbaut, um im Ernst\u00adfall die frisch beto\u00adnierten Fl\u00e4chen vor Regen\u00ad\u00adeinfall und starker Sonnen\u00ad\u00adeinstrah\u00ad\u00adlung zu sch\u00fctzen. Der Einsatz von Zelten stellte eine Ausnahme dar – viel\u00admehr von Be\u00addeu\u00adtung war es, die Betonier\u00ad\u00adarbeiten voraus\u00adschauend zu planen und unter Ber\u00fcck\u00ad\u00adsichti\u00adgung der Wetter\u00ad\u00adprog\u00adnosen im Zeit\u00adfenster von 1-2 Tagen einzu\u00adtakten. Da es sich um eine Sanie\u00adrung im laufen\u00adden Betrieb handelte, wurden die zwei gro\u00dfen Bau\u00adab\u00ad\u00adschnitte nochmals in zwei bis drei kleinere unterteilt. Dadurch wurde eine aus\u00adreichend gro\u00dfe Rest\u00ad\u00adpark\u00ad\u00adfl\u00e4che erhalten und die Beein\u00adtr\u00e4ch\u00ad\u00adti\u00adgung der Mieter m\u00f6glichst gering gehalten. Die Aufteilung der Bauabschnitte erfolgte in enger Abstim\u00admung mit dem Center\u00ad\u00admanage\u00ad\u00adment sowie der betrof\u00adfenen Mieter. Die Arbeits\u00adfl\u00e4chen wurden jeweils mit einem Bauzaun umschlossen, die Verkehrs\u00adplanung und Beschil\u00adde\u00adrung wurde den Erfor\u00adder\u00ad\u00adnissen angepasst. Der Abtrans\u00adport des Ab\u00adbruch\u00ad\u00admaterials sowie die Anlie\u00adferung des neuen Fahrbahn\u00ad\u00adbetons erfolg\u00adten \u00fcber einen Turm\u00addrehkran und Dumper. Im Zuge der Trans\u00adporte musste jeweils die Haupt\u00adfahr\u00adspur gequert werden, daher wurden s\u00e4mt\u00adliche Material\u00ad\u00adtrans\u00adporte in den fr\u00fchen Morgen\u00adstunden, vor der Center\u00ad\u00ad\u00f6ffnung, durch\u00adgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n

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\"Sanierung<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Betonierte Fl\u00e4che<\/p>\n\n<\/div>\n\n

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\"Sanierung<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Dehnungsfuge<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Ausgef\u00fchrte Arbeiten<\/h4>\n\n\n\n